地铁四号线初体验

早就听说北京地铁与港铁集团联合打造的北京地铁四号线今天正式运营。早在奥运前好些年，我就期待这条线路的开通，因为它就从我学校门前驶过。后来听说四号线在奥运之后才开通，还懊恼了好一阵子。我正在北京漫步写各站介绍，但那都是外面。而今天只坐了一小段，从北京大学东门到海淀黄庄的两站，让我对里面有了一点感性认识，京港地铁的服务确实不一样。

地铁北京大学东门站

四号线的标志颜色是墨绿色，进站之后可以看到各种标志都用黑白及墨绿色标识。配合国庆六十周年的“祖国你好”宣传画随处可见。售票处和安检门乍看上去与五号线和十号线差不多，但检验包裹的X光机进出口各放置了一部摄像头。

安检X光机上面多了两个小摄像头

事实上我并没有看到新闻里所说的那种制服，引导员们穿的就是黄色长袖T恤，上面写着“京港地铁”四个小字，引人注目的是他们中的一些人带着耳麦，而不是以前通常看到的对讲机。他们说话的口气很大方，也很礼貌，不带有通常意义上北京人话里话外所谓的“优越感”，说白了就是没有架子。至于保安，他们和其他线路上保安的区别似乎就是贝雷帽和看起来非常厚重的黑色制服，有点香港警察的架势。

四号线车内报站极其简单：“下一站：中关村。The next station: Zhongguancun.”而到站则只说站名。没有一句多余的，什么“请准备下车”“……站到了”这些多余的字都没有。车内所有指示牌均为中英双语，需要乘客小心的地方，比如车门，设置有黑黄两色的警示线。考虑到座位上乘客的方便，上方的扶手杆设计成弯曲的，能够绕过座席。但是并没有设置一号和二号线那样吊环式的扶手。

北京青年报九月初的报道：“蹲式服务”将是4号线开通后的服务标准之一

我没在车里看到新闻中所说的蹲下服务的乘务人员，不过我非常喜欢照片中这块挡板的设计，它可以让坐在边上的乘客在刹车时不至于滑出去。

地铁四号线将在三个多小时后（29日早五点）开始在部分站点发售开线纪念票。

四号线开线纪念票即将发售